新能源汽车销量数据统计（新能源汽车销量总数）

2023年国内新能源汽车销量达949.5万辆，同比增长37.9%，市场占有率达31.6%，较2022年提升5.4个百分点，其中纯电动汽车销量占比超七成，插电式混动车型增速显著，同比增长超80%，政策支持、技术迭代及充电设施完善是核心驱动因素，电池能量密度提升与智能化配置普及进一步刺激消费需求，预计2024年市场渗透率将持续攀升，产业链协同发展将推动行业向高质量发展转型。

2025年7-8月市场趋势与核心车企表现

本文目录一览：

2025年7月新能源汽车销量排行榜：头部格局稳固，新势力加速突围
二、2025年8月比亚迪销量明细：多品牌协同发力，海外市场持续突破
三、2025年8月25日-31日新能源汽车周报：旺季需求释放，渗透率再创新高

2025年7月新能源汽车销量排行榜：头部格局稳固，新势力加速突围

2025年7月,中国新能源汽车市场延续“高增长、强分化”特征，整体批发销量达118万辆，同比增长25%，环比下降4%；1-7月累计销量763万辆，同比增长35%，渗透率突破35%，从车企表现看，头部阵营优势进一步巩固，新势力品牌通过差异化竞争实现销量突破，市场集中度持续提升。

整体销量TOP10车企：比亚迪一家独大，吉利增速领跑

据乘联会数据,2025年7月新能源汽车销量前十车企依次为：比亚迪、吉利汽车、长安汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、小鹏汽车、小米汽车，比亚迪以34.4万辆的绝对优势稳居榜首，市场份额达29.1%；吉利汽车以13万辆的销量同比大增120%，增速位列头部车企第一，新能源渗透率提升至55%。

头部车企销量拆解：多品牌矩阵驱动增长

• 比亚迪：7月销量34.4万辆（含出口8万辆），同比增长0.6%，王朝网（秦、汉、唐等）与海洋网（海豚、海豹等）贡献主力，方程豹、腾势品牌销量均破万辆，仰望系列高端车型稳步上量，1-7月累计销量249万辆，同比增长235%，提前完成年度目标。
• 吉利汽车：7月新能源销量13万辆，银河系列（L7、L6等）单月贡献5万辆，混动技术（雷神电混8848）推动插电混动车型占比超60%；极氪、领克等高端品牌新能源车型占比提升至35%。
• 长安汽车：7月新能源销量7.7万辆，深蓝、阿维塔等子品牌表现亮眼，深蓝SL03、L07系列月销均破2万辆，纯电与混动路线均衡发展。

新势力品牌表现：零跑、赛力斯跻身前十，小米汽车初露锋芒

7月新势力车企批发销量排名中,零跑汽车以5.01万辆位列第七，主打高性价比的C11、T03系列持续热销；赛力斯（含问界系列）以4.17万辆排在第八，问界M7增程版交付量突破3万辆；小鹏汽车以3.67万辆位居第九，MONA系列车型助力品牌止跌回升；理想汽车以3.07万辆位列第十二，L系列增程车型仍为销量支柱；小米汽车以3万辆（预估）首次跻身月度销量榜前十五，SU7车型交付量逐步爬坡。

2025年8月比亚迪销量明细：多品牌协同发力，海外市场持续突破

2025年8月,比亚迪整体销量达34万辆，同比增长0.1%，环比增长5%，其中乘用车销量32万辆（同比+0.2%，环比+9%），新能源渗透率保持100%，分品牌看，王朝与海洋网仍是销量主力，腾势、方程豹等高端品牌增速显著，海外市场销量占比提升至24%。

分品牌销量表现：王朝海洋稳中求进，高端品牌突破增长

• 王朝系列：8月销量15万辆，环比增长8%，秦PLUS DM-i单月销量突破8万辆，蝉联紧凑型轿车销冠；汉EV/DM系列销量超3万辆，中型轿车市场占有率提升至25%。
• 海洋系列：8月销量18万辆，环比增长10%，海豚、海豹纯电车型合计销量超12万辆，小型与中型纯电市场占有率稳居第一；海狮（纯电SUV）交付量破万辆，填补中大型SUV市场空白。
• 腾势与方程豹：腾势品牌销量达2.1万辆，环比增长15%，D9 MPV、N7 SUV成为高端MPV与SUV市场主力；方程豹豹5销量破1.2万辆，硬派越野细分市场占有率提升至18%。

海外市场表现：出口占比突破两成，欧洲市场成新增长极

8月比亚迪海外销量达8.2万辆，同比增长45%，环比增长12%，首次占月度总销量的24%，欧洲市场销量占比达40%，ATTO 3（元PLUS）、HAN（汉）等车型在德国、法国等国家的订单量持续攀升